日前，半導(dǎo)體廠商恩智浦在蘇州舉辦媒體開放日活動(dòng)，分享了其在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的進(jìn)展，并宣布與多家整車和科技企業(yè)開啟戰(zhàn)略合作。

電動(dòng)化趨勢(shì)加速供應(yīng)鏈變革

當(dāng)前，隨著智能化、電動(dòng)化的持續(xù)深入，汽車芯片的市場(chǎng)前景廣闊，尤其在過去長(zhǎng)達(dá)兩年的“芯荒”潮中，汽車芯片的重要性凸顯，越來越多的車企開始重視芯片領(lǐng)域的布局。

媒體開放日活動(dòng)上，恩智浦全球副總裁、新能源及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品線總經(jīng)理李曉鶴表示，碳中和已經(jīng)成為全球各國(guó)的共識(shí)，從中長(zhǎng)期來看，新能源汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力毋庸置疑。與此同時(shí)，在汽車電動(dòng)化、智能化的趨勢(shì)下，對(duì)芯片的需求量也呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)。

作為全球芯片供應(yīng)商，恩智浦持續(xù)深耕汽車行業(yè)，通過領(lǐng)先的產(chǎn)品組合與全面的服務(wù)，助力汽車廠商在新一代架構(gòu)中實(shí)現(xiàn)未來智能汽車功能。目前，恩智浦的產(chǎn)品線包括MCU微處理器、模擬前端、柵極驅(qū)動(dòng)器、安全電源管理以及車載網(wǎng)絡(luò)、傳感器等。

“軟件定義汽車”的浪潮正重塑汽車價(jià)值鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，不僅對(duì)汽車的電子電氣架構(gòu)提出了新的要求，也帶來了一場(chǎng)汽車供應(yīng)鏈的變革，給整個(gè)行業(yè)的創(chuàng)新能力與創(chuàng)新體系產(chǎn)生了顛覆性的影響。

李曉鶴表示，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)下，汽車產(chǎn)業(yè)鏈變得越來越短。很多新能源汽車企業(yè)正采用自研、垂直整合的形式，使得研發(fā)周期逐漸變短，整個(gè)鏈路的響應(yīng)速度變得更加迅速。越來越多的車廠采用直接和電池廠或芯片廠商協(xié)同合作的方式，這種合作方式既能簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，又能加快設(shè)計(jì)速度。當(dāng)然，還有不少整車廠根據(jù)本身的市場(chǎng)定位、研發(fā)流程以及自主研發(fā)實(shí)力等因素，依舊選擇通過“電池廠商+Tier1”的形式合作。因此，汽車產(chǎn)業(yè)鏈正呈現(xiàn)出百花齊放、各個(gè)鏈條長(zhǎng)期并存的狀態(tài)。

攜手本土企業(yè) 共建汽車電子生態(tài)

隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，對(duì)汽車電子的需求有增無減。

李曉鶴表示，新能源時(shí)代為中國(guó)車企創(chuàng)造了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。在全球新能源汽車市場(chǎng)中，中國(guó)市場(chǎng)幾乎占據(jù)了一半的比例，恩智浦長(zhǎng)期深耕中國(guó)市場(chǎng)，并堅(jiān)持做好本地化服務(wù)，在國(guó)內(nèi)設(shè)有相當(dāng)大的應(yīng)用工程和產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)，包括系統(tǒng)驗(yàn)證、產(chǎn)品測(cè)試等，并在中國(guó)建立起完善的本土系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)與客戶直接進(jìn)行對(duì)接。不僅如此，恩智浦也堅(jiān)持與本土車廠共同定義需求、開發(fā)新產(chǎn)品，有針對(duì)性地提供本地化支持，通過其領(lǐng)先產(chǎn)品和本土服務(wù)幫助中國(guó)的客戶創(chuàng)造價(jià)值，并實(shí)現(xiàn)電氣化時(shí)代的可持續(xù)發(fā)展。

作為半導(dǎo)體廠商，憑借在電氣化、ADAS、智能化等領(lǐng)域構(gòu)建的產(chǎn)品組合與全面的服務(wù)和支持能力，恩智浦與汽車廠商的合作不斷向縱深邁進(jìn)。

在媒體溝通會(huì)上，恩智浦半導(dǎo)體宣布將分別與長(zhǎng)城汽車、蔚來、小鵬汽車和中汽創(chuàng)智等開展戰(zhàn)略合作。據(jù)了解，恩智浦將與長(zhǎng)城汽車開展全面戰(zhàn)略合作，并將設(shè)立聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，聚焦新一代電子電氣架構(gòu)的共同研發(fā)和定義。此外，恩智浦還將與蔚來、小鵬汽車推進(jìn)電氣化領(lǐng)域深度合作，以電驅(qū)動(dòng)力和電池管理系統(tǒng)級(jí)解決方案助力中國(guó)新能源車企的創(chuàng)新突破。

據(jù)介紹，在電池創(chuàng)新中，目前，恩智浦模擬前端累計(jì)出貨量已經(jīng)超過了1億片，實(shí)現(xiàn)了幾何級(jí)數(shù)的增長(zhǎng)，在全球排名前二十位的新能源車企中有10家采用了恩智浦的方案。

恩智浦資深副總裁兼大中華區(qū)主席李廷偉表示：“汽車電子電氣架構(gòu)的革新對(duì)于打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車而言至關(guān)重要。作為全球汽車電子領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，恩智浦以S32汽車處理器平臺(tái)強(qiáng)大的產(chǎn)品力為基石，共同釋放下一代電子電氣架構(gòu)的創(chuàng)新潛能。未來，恩智浦將不斷加深與中國(guó)車企的合作，與客戶共贏于汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的當(dāng)下并共同前瞻智能汽車更遠(yuǎn)的未來。”