2022年11月2日，禾賽科技正式發布面向ADAS前裝量產車的純固態近距補盲激光雷達——FT120。

FT120是一款純固態激光雷達，內部沒有任何運動部件，由于擁有100°x75°的超廣角FOV，禾賽科技對其典型應用場景定義為近距補盲，雖然是剛剛發布，但FT120已經獲得多家主機廠總計超過一百萬臺的定點，預計2023年下半年量產交付。

堅持芯片化 純固態激光雷達小身材擁有大視野

據介紹，作為一款真正的純固態激光雷達，FT120的激光發射與接收完全通過芯片完成，總元器件數量相比傳統激光雷達大大減少，內部沒有任何運動部件，從而大幅提升了產品可靠性、生產效率和量產一致性，專為車規級大規模量產而生。

基于高度集成化的架構，FT120在保證出色性能的同時體積十分小巧，可無縫嵌入車身兩側或四周，根據實際需求靈活安裝在兩側翼子板、進氣格柵、后保險杠等位置，最小外露視窗尺寸僅為 70mmx50mm(水平或垂直放置可由主機廠定義)，兼顧功能與美觀。

定位近距補盲 助力ADAS更好體驗

從現場公布的技術參數看，FT120擁有100°x75°超廣角視場和零盲區的優勢，最大量程為100米，既能夠感知到高處的路牌、欄桿、立體車庫夾層等，也可以探測到低矮的孩童、寵物、錐桶、斑馬線等。192,000點/秒的點頻(單回波模式下)和160(H)x120(V)的全局分辨率，讓這款激光雷達能夠探測到豐富的物體細節，實時掌握周邊環境信息。

據介紹，在量產車領域，半固態激光雷達與固態激光雷達由于技術特性，各有優劣及應用場景。半固態激光雷達的優勢在于測遠，但垂直視場角通常不大，而如果用于兩側補盲，對于車身近處的低矮物體可能會存在感知缺失;補盲用途的激光雷達通常要布置多顆，半固態激光雷達的成本則可能成為較大阻礙。

而兼具大垂直視場角和高競爭力價格的純固態近距激光雷達FT120則是個更好的ADAS補盲選擇，與遠距的半固態激光雷達AT128形成完整的車規級激光雷達解決方案。

在路口轉向、車輛加塞、主動超車、自動泊車等場景下，FT120能幫助智能汽車實時“看清”周圍路況，避免危險的發生。

全自研 方寸之間繡藍圖

FT120上應用了禾賽研發多年的純固態電子掃描技術(E-Scanning)。以禾賽科技自身的AT128為例，基于E-Scanning技術，在幾厘米的芯片上實現了128組激光接收通道的「線列」集成，成為業內首創;而FT120則更進一步，“連線成面”，在單個芯片上集成了由數萬個激光接收通道組成的「面陣」，其難度之高，相當于在一根根頭發絲上“繡花”。

發布即獲訂單 制造中心助力明年交付

禾賽科技在產品發布之時，通常已經獲得了批量的訂單，并規劃好量產節奏，此次FT120的發布亦不例外。FT120在正式官宣發布之際，也已經獲得了來自多家主機廠超過100萬臺的量產定點，預計2023年下半年量產交付。

對于激光雷達領域而言，產品發布只是一次正式對外的亮相，能否量產才是真正的較量。FT120或許不是行業第一個發布的純固態激光雷達產品，但卻可能是第一個實現規?；慨a的。

以禾賽科技機械旋轉式“王牌”產品Pandar系列為例，其獲得了全球L4自動駕駛激光雷達市場近60%的市占率。加州路測排名最高的15家自動駕駛公司中，有12家都采用了禾賽產品作為主激光雷達。而在ADAS領域，禾賽科技用過硬的產品力和量產交付能力，再次領跑市場：遠距明星產品AT128獲得了理想、長安、集度、高合、路特斯等多家頂級主機廠旗下多款車型總計數百萬臺的量產定點，9月交付超過1萬臺，10月交付再次過萬。

這也要得益于禾賽年產能百萬臺的“麥克斯韋”智造中心的加持。該中心預計明年將全面投產。屆時，將為禾賽激光雷達的大規模量產提供更為充足的產能。相信在不遠的將來，會有越來越多搭載禾賽激光雷達的智能汽車駛入千家萬戶，為更多人帶來更安全、更智能的出行方式。